Участок от станции метро «аминьевское шоссе» до «проспекта вернадского» достроят к 2023 году

В стиле хай-тек

Дизайн-проекты «Мичуринского проспекта», «Аминьевского шоссе» и «Проспекта Вернадского» уже приняты. Одним из главных элементов дизайна станции «Мичуринский проспект» стал китайский иероглиф «дружба» в сочетании с растительным орнаментом. Станции «Аминьевское шоссе» и «Проспект Вернадского» оформят в стиле хай-тек. Для него характерна лаконичность и четкость форм, а также обилие стекла, металла и света.

На «Аминьевском шоссе» пассажиры увидят 3D-потолок в форме морских волн, которые создадут из множества алюминиевых реек. Подвесные конструкции голубого и синего цвета разместятся на путевых стенах. Контрастировать с ними будут черные колоны из гранита.

Такие же опоры установят и на «Проспекте Вернадского». Путевые стены сделают оранжевыми, а в светло-сером потолке в шахматном порядке расположат встроенные светильники. Отражаясь на мраморном полу, световые блики от них будут создавать узор. В центре станции установят лестницу с металлическими перилами.

Примечания

1. ↑ . stroi.mos.ru. Дата обращения: 14 января 2019.
2. ↑
3. . ria.ru. РИА Новости (17 марта 2011). Дата обращения: 18 апреля 2017.
4. Информационная служба портала Стройкомплекса. . stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 ноября 2017). Дата обращения: 3 ноября 2017.
5. Информационная служба портала Стройкомплекса. . stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 сентября 2017). Дата обращения: 21 сентября 2017.
6. . stroi.mos.ru. Дата обращения: 8 марта 2018.
7. Информационная служба портала Стройкомплекса. . stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 июня 2017). Дата обращения: 23 июня 2017.
8. . stroi.mos.ru. Дата обращения: 8 марта 2018.
9. . stroi.mos.ru. Дата обращения: 21 июня 2019.
10. . forum.nashtransport.ru. Дата обращения: 14 января 2019.
11. . stroi.mos.ru. Дата обращения: 14 января 2019.
12. . stroi.mos.ru. Дата обращения: 21 июня 2019.
13. . Сайт Москвы (8 января 2019). Дата обращения: 14 января 2019.

Какие станции появятся на карте Москвы

Московское метро по протяженности путей входит в пятерку мировых лидеров, а по пассажиропотоку поступается только подземкам азиатских стран (Китай, Япония, Южная Корея). Количество станций московского метрополитена в следующем году составит около 250 штук.

Схема метро 2021 включает 15 новых станций, введенных в эксплуатацию в 2021г. и 12 с плановым сроком сдачи в 2021г. Основные работы будут проводиться на объектах, что относятся к Большой Кольцевой или Третьему пересадочному пункту, что находится на расстоянии 10 километров от Московского центрального кольца (МЦК).

Карта МЦК включает 31 пересадочный узел, 17 из которых позволяют сделать пересадку на любую другую линию метро, а 10 позволяют пересесть на пригородный железнодорожный транспорт. Большая кольцевая будет выполнять те же функции – пересадка пассажиров на другие ветки метрополитена (всего запланировано 31 станция, в т.ч. 21 пересадочная). После полноценного запуска Большой кольцевой сделать это можно будет на 10 км ближе, что значительно сэкономит время тех, кто едет на близлежащие станции на разных ветках и разгрузит центр в час пик.

В 2021г. планируют открыть 3 участка Большой Кольцевой: улица Новаторов – Аминьевское шоссе,

Хорошевская – Нижние Мневники, Каховская – ул.Новаторов.

Строящиеся

В 2021 году уже открылись или планируются к открытию следующие станции метро:

1. Железнодорожная платформа Инновационный центр Сколково, что будет частью центрального диаметра Одинцово-Лобня Большой Кольцевой.
2. Новые пункты на Сокольнической линии: Филатов Луг и Прокшино в населенном пункте Сосенское; Ольховая на трассе Солнцево-Бутово-Видное; Коммунарка – конечная с возможностью пересадки на Коммунарскую линию (ст.Столбово).
3. Некрасовская линия: Стахановская (Рязанский р-н), Окская, Юго-Восточная (р-н Выхино-Жулебино), Косино (пересадка на Таганско-Краснопресненскую ветку, ст.Лермонтовский пр-кт), Улица Дмитриевского, Лухмановская (Косино-Ухтомский р-н, недалеко Люберцы).

Планируемые

Строящиеся станции, запуск которых запланирован на 2021г.:

1. Весомое место на схеме метро 2021 занимают новые точки на Большой Кольцевой линии:
   • Улица народного ополчения (выход на пр-кт Маршала Жукова) – часть БКЛ, что в перспективе станет пересадочной на Рублевско-Архангельскую ветку.
   • Аминьевское шоссе – часть БКЛ, что позволит сделать пересадку на железнодорожный транспорт Киевского направления.
   • Улица Новаторов, станция будет частью Третьего перегона и откроется на перекрестке улицы с проспектом Ленина. Остановка расположится между двумя пересадочными станциями на красную и оранжевую ветку (Вернадского и Воронцовская).
   • Проспект Вернадского (выход на ул. Удальцова), позднее здесь будет организован переход с БКЛ на Сокольническую линию.
   • Зюзино на пересечении Каховки и Севастопольского проспекта.
   • Промежуточные станции БКЛ: Кленовый Бульвар, Рубцовская и Нагатинский затон.
2. Наземное метро в Подмосковье схема 2021 включает две новых станции на Калужско-Рижской ветке (оранжевой): Челобитьево,  Мытищи.
3. На Люблинско-Дмитровской линии также запланированы открытия: Улица 800-летия Москвы (Дмитриевское шоссе) и Лианозово (недалеко от МКАД). В будущем на платформе создадут пересадку на пригородный железнодорожный транспорт Савеловского пути.
4. Калининско-Солнцевское направление в ближайший год пополнится станциями до деревни Рассказовки, а дальнейшие планы включают возможность ее продолжения до аэропорта Внуково.

Другие запланированные станции (до 2023г.):

• Новая Рублево-Архангельская ветка с 4 пунктами посадки-высадки пассажиров.
• Нижегородская (запуск в 2023г.) платформа с доступом к 5 направлениям: некрасовская Линия, БКЛ, в будущем возможен старт нового пути по Балашихе.
• Пополнения на Коммунарской ветке: Улица Новаторов, Университете Дружбы Народов, Ул. Генерала Тюленева, Славянский Мир и Мамыри.
• Сокольническая ветка: Потапово.
• Калужско-Рижская линия: Челобитьево.
• Солнцевская линия: Внуково, Пыхтино.
• Люблинско-Дмитровская ветка: Физтех, Печатники.
• БКЛ: Кленовый бульвар, Негатинский затон, Телькстильщики.

Расположение и вестибюли[править | править код]

Станция расположится на юго-западном участке Большой кольцевой линии между станциями «Давыдково» и «Мичуринский проспект». Она будет построена на месте строительного рынка «Феникс», на пересечении Аминьевского и Очаковского шоссе, вблизи путей Киевского направления МЖД.

Станция планируется с двумя подземными вестибюлями и выходами через подземный пешеходный переход на обе стороны Аминьевского шоссе к остановкам общественного транспорта и жилым районам.

На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел «Аминьевское шоссе», в состав которого войдёт новая железнодорожная платформа Киевского направления МЖД Аминьевская, автостанция с остановками городского и междугороднего транспорта, а также коммерческая часть — многофункциональный комплекс площадью 30 000 м² с подземной парковкой. Вокруг ТПУ планируется разбить сквер.

Новое метро для 250 тысяч москвичей

Благодаря юго-западному отрезку Большой кольцевой линии быстрее добраться в центр и другие части города смогут более 250 тысяч жителей районов Очаково-Матвеевское, Раменки и Проспект Вернадского. Длина участка составит 4,6 километра, здесь расположатся три станции: «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». Первых пассажиров они примут в 2021 году.

Станцию «Аминьевское шоссе» строят в районе Очаково-Матвеевское вдоль Аминьевского шоссе, у пересечения шоссе с Киевским направлением Московской железной дороги. Она разгрузит южную часть Арбатско-Покровской и Сокольнической линий.

По проекту на станции будет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Аминьевского шоссе. Она будет входить в состав ТПУ, где пассажиры смогут пересаживаться на различные виды транспорта: электрички (поезда Киевского направления МЖД), наземный городской транспорт, междугородние и международные автобусы. По оценкам специалистов, в утренние часы пик через станцию будет проходить около 23 тысяч человек в час, а всего в сутки — до 230 тысяч человек.

Станция «Проспект Вернадского» расположится вдоль улицы Удальцова в районе ее пересечения с проспектом Вернадского. Над путями станции протянется галерея, через которую пассажиры смогут пересесть на Сокольническую линию. Со станции можно выйти к домам и остановкам общественного транспорта.

Станция «Мичуринский проспект» строится у пересечения улицы Удальцова с Мичуринским проспектом. В будущем здесь появится пересадочный узел с одноименной станцией Калининско-Солнцевской линии.

Расположение и вестибюли

Станция расположится на юго-западном участке Большой кольцевой линии между станциями «Давыдково» и «Мичуринский проспект». Она будет построена на месте строительного рынка «Феникс», на пересечении Аминьевского и Очаковского шоссе, вблизи путей Киевского направления МЖД.

Станция планируется с двумя подземными вестибюлями и выходами через подземный пешеходный переход на обе стороны Аминьевского шоссе к остановкам общественного транспорта и жилым районам.

На базе станции будет организован транспортно-пересадочный узел «Аминьевское шоссе», в состав которого войдёт новая железнодорожная платформа Киевского направления МЖД Аминьевская, автостанция с остановками городского и междугороднего транспорта, а также коммерческая часть — многофункциональный комплекс площадью 30 000 м² с подземной парковкой. Вокруг ТПУ планируется разбить сквер.

Две станции будущего четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4) «Киевско-Горьковский» появятся на западе столицы.

«В 2020 году откроют станцию МЦД-4 Аминьевская, а до конца 2022 года – Минскую. Оба остановочных пункта интегрируют в систему метрополитена. Так, «Минскую» свяжет переход «сухие ноги» с одноименной станцией Солнцевской линии, а «Аминьевскую» – пешеходным тоннелем со строящейся станцией «Аминьевская» Большой кольцевой линии (БКЛ)», – сообщили АГН «Москва» в пресс-службе Департамента транспорта.

Станция Минская будет состоять из двух платформ и пассажирского терминала с лифтами и эскалаторами. Сейчас строится одна из платформ и возводится путепровод, на котором уложат дополнительные пути.

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #5
Московские центральные диаметры: «наземное» метро

МЦД

Московские центральные диаметры: «наземное» метро

• вопрос 1

  Что такое МЦД?

• вопрос 2

  Преимущества МЦД

• вопрос 3

  Первые диаметры

• вопрос 4

  Поезда МЦД

• вопрос 5

  Сколько стоит проезд?

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

Назад

• поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
• график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
• интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
• отсутствие дневного перерыва
• удобные платформы и комфортные поезда
• стоимость проезда как в метро и МЦК
• бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Назад

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Назад

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

• Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
• Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
• «Теплые» поручни
• Системы обеззараживания воздуха
• Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
• Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Назад

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Назад

В Аминьевскую также войдут две пассажирские платформы с навесами, подземный вестибюль, турникеты и кассы. Для удобства пассажиров выходы на платформы оборудуют эскалаторами и лифтами.

Станции строятся по всем последним требованиям к комфорту и безопасности пассажиров. Работы проводит ОАО «РЖД».

21 ноября 2019 года президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2). Церемония открытия состоялась на Белорусском вокзале.

Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.

График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 запущены современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Список новых станций в 2022 году в Москве

Третий участок БКЛ (запад) дополнится такими станциями:

• Карамышевская;
• Мневники;
• Терехово;
• Кунцевская.

Карамышевская будет построена на том участке, где улица Народного Ополчения пресекает проспект Маршала Жукова. Ее оформление посвящено событиям Великой Отечественной войны. Стены будут покрыты плиткой из серого гранита, на них будут изображены тематические композиции. Колонны облицуют листами нержавеющей стали. Строгие светильники дополнят лаконичный интерьер.

На севере Мневниковской поймы ведется строительство станции Мневники. Здесь ближе к 2022 году предположительно появятся новые дома, а к концу будущего года — другие объекты социальной инфраструктуры. Стены, пол, потолок вестибюля станции будут декорированы под бетон.

Центр платформы будет объединен деталями интерьера красного цвета: колонны, балки над основанием эскалаторов, а также отдельные участки потолка.

Выход из фойе Терехово будет направлен на срединную часть Мневниковской поймы (рядом с деревней Терехово). Пути расположены по центру помещения, по бокам находятся платформы. По проекту интерьер здания монохромный, используются базовые цвета — белый и серый. Колонны декорируют силуэтами лиц людей. Освещаться здание будет круглыми LED-светильниками.

С помощью остановочного пункта Кунцевского соединят 3 линии метро и Первый (Белорусско-Савеловский) диаметр. После его открытия появится огромный пересадочный узел с разными вариантами маршрутов.

Станция Давыдково (пятый участок, юго-запад) облегчит передвижение жителей Можайского района и Филе-Давыдково. После ее открытия разгрузятся основные узлы метро, Арбатско-Покровская и Сокольническая линии (южная часть). На участке между Кунцевским и Аминьевским остановочным пунктом платформы расположены по краям, а пути — в центре.

Аминьевскую станцию откроют возле одноименного шоссе. Она будет соединять железнодорожную линию от Киевского вокзала Москвы с БКЛ. После ее открытия люди, которые приехали из Московской области смогут с комфортом добраться до столицы прямо с перрона.

Расположение остановочного пункта проспект Вернадского — участок, где улица Удальцова пересекается с одноименным проспектом. Наземный вестибюль по проекту имеет урбанистический дизайн. Потолок и пол серые, стены — оранжевого цвета, колонны — черные, осветительные приборы размещены в шахматном порядке.

Новаторская (четвертый участок, юг) будет размещен на перекрестке улицы Новаторов и Ленинского проспекта. Главный акцент вестибюля — «огненный» потолок. Он будет декорирован панелями из ламинированного стекла оранжевого цвета. Подсвечивать плитку будут светильники, расположенные между ними. Для декора стен используют окрашенные алюминиевые листы, скамейки выполнят из дерева, а также листов нержавейки, пол, стены покроют серой и черной плиткой.

Расположение Воронцовской станции — пресечение Хлебобулочного проезда и Профсоюзной улицы. В интерьере поражает 3D-потолок, созданный из неновых ламп и металлических пластин.

Остановочный пункт Зюзино по проекту выходит на улицу Каховскую и Севастопольский проспект. По задумке дизайнеров здесь тоже будет выделен потолок, который напоминает пчелиные соты. Его выполнят из металлических пластин, а также светодиодных ламп.

С начала 2022 года в Москве должны появится такие остановочные пункты:

1. Текстильщики (пресечение Волгоградского проспекта, Люблинской и Шоссейной улиц) — колонная станция на малой глубине.
2. Печатники (находится на одноименной улице) — зал с колоннами на малой глубине.
3. Нагитинский Затон (2 выхода на обе стороны Коломенской улицы, одноименного района) — стены вестибюля украшены изображениями 12 видов рыб.
4. Кленовый Бульвар (на участке, где Коломенская улица пересекается с Кленовым бульваром) — куполообразная архитектура вестибюлей, необычные осветительные приборы созданы в стиле сетчатой керамики.
5. Сокольники (северный выход — одноименный парк, трамвайное кольцо, южный выход — улица Стромынка) — стены, потолок украшены фрагментами плакатов, которые посвящены строительству первых станций столичного метро, стиль хай-тек, преобладает металл, стекло.
6. Рижская (2 выхода — к платформе Ржевской и Рижской площади) — вестибюль будет иметь арочную форму, цветовая гамма светлая, основной материал — гранит.
7. Марьина Роща (улица Шереметьевская, 2-я ул. Марьиной Рощи, остановки наземного транспорта) — форма вестибюля сферическая, потолок сводчатый, подсветка скрытая, стены мраморные, пол — гранитный.

Дизайн будущих станций современный, лаконичный, хорошо продуманный.

Возле станции «Аминьевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось благоустройство территории, сообщили в Комплексе городского хозяйства Москвы.

Работы ведутся на Очаковском шоссе, Матвеевской улице и Проектируемом проезде № 3631.

«Общая площадь благоустройства составит 26,3 га. Здесь создадут удобные пешеходные маршруты к будущим станциям метро и станции Матвеевская МЦД-4. Специалисты заменят покрытие проезжей̆ части и тротуаров, установят бордюры и 588 опор освещения», – сказали в Комплексе городского хозяйства Москвы, передает портал Mos.ru.

В районе станций появятся 16 современных остановочных павильонов и пять навигационных стел, удобные парковки для автомобилистов, скамейки и урны. Кроме того, планируется высадить более 200 деревьев и почти 17 тысяч кустарников, разбить около 200 тысяч кв. метров газона, в том числе почти 3,6 тыс. кв. метров цветников.

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #5
Большая кольцевая линия метро

БКЛ (Большая кольцевая линия метро)

Большая кольцевая линия метро

• вопрос 1

  Что такое БКЛ?

• вопрос 2

  Преимущества БКЛ

• вопрос 3

  Какие станции уже введены?

• вопрос 4

  Когда запустят кольцо?

• вопрос 5

  Новые технологии при строительстве БКЛ

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Назад

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

• 19 пересадок на другие линии метро;
• 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
• 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
• 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

• Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
• Коммунарскую линию – от станции «Новаторская»;
• Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

Назад

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская, «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Назад

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Назад

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Назад

Приведут в порядок восемь детских площадок и сделают одну новую, а также обустроят две новые спортивные площадки. Появится новая площадка для выгула собак, а на старой заменят покрытие и оборудование.

Уже установлено ограждение, для пешеходов организованы удобные проходы. Благоустройство территории полностью завершат к моменту ввода станции БКЛ в эксплуатацию.

Строители из Поднебесной

Строительством станций и перегонов на юго-западном участке БКЛ занимается китайская компания — один из крупнейших подрядчиков в мире. В истории московского метро это первый опыт сотрудничества со специалистами из Китая.

Для работы в Москве они привезли пять тоннелепроходческих комплексов. По традиции столичных метростроевцев техника получила женские имена. Сооружением левого перегонного тоннеля от «Проспекта Вернадского» до «Мичуринского проспекта» занимается «Галина», правый перегонный тоннель на этом же отрезке прокладывает «Полина». А проходку правого и левого перегонных тоннелей от станции «Аминьевское шоссе» до «Мичуринского проспекта» ведут «Евгения» и «Дарья». Левый перегонный тоннель от «Аминьевского шоссе» до переходной камеры перед станцией «Давыдково» строит «Мария».

От кирки до алмазного сверла: как прокладывают тоннели для метро https://www.mos.ru/news/item/14037073/

Новое метро для 250 тысяч москвичей

Благодаря юго-западному отрезку Большой кольцевой линии быстрее добраться в центр и другие части города смогут более 250 тысяч жителей районов Очаково-Матвеевское, Раменки и Проспект Вернадского. Длина участка составит 4,6 километра, здесь расположатся три станции: «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». Первых пассажиров они примут в 2021 году.

Станцию «Аминьевское шоссе» строят в районе Очаково-Матвеевское вдоль Аминьевского шоссе, у пересечения шоссе с Киевским направлением Московской железной дороги. Она разгрузит южную часть Арбатско-Покровской и Сокольнической линий.

По проекту на станции будет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Аминьевского шоссе. Она будет входить в состав ТПУ, где пассажиры смогут пересаживаться на различные виды транспорта: электрички (поезда Киевского направления МЖД), наземный городской транспорт, междугородние и международные автобусы. По оценкам специалистов, в утренние часы пик через станцию будет проходить около 23 тысяч человек в час, а всего в сутки — до 230 тысяч человек.

Станция «Проспект Вернадского» расположится вдоль улицы Удальцова в районе ее пересечения с проспектом Вернадского. Над путями станции протянется галерея, через которую пассажиры смогут пересесть на Сокольническую линию. Со станции можно выйти к домам и остановкам общественного транспорта.

Станция «Мичуринский проспект» строится у пересечения улицы Удальцова с Мичуринским проспектом. В будущем здесь появится пересадочный узел с одноименной станцией Калининско-Солнцевской линии.

Возле станции «Аминьевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось благоустройство территории, сообщили в Комплексе городского хозяйства Москвы.

12 мая 2021 г. 15:07

• Парковки
• Метро

Работы ведутся на Очаковском шоссе, Матвеевской улице и Проектируемом проезде № 3631.

«Общая площадь благоустройства составит 26,3 га. Здесь создадут удобные пешеходные маршруты к будущим станциям метро и станции Матвеевская МЦД-4. Специалисты заменят покрытие проезжей̆ части и тротуаров, установят бордюры и 588 опор освещения», – сказали в Комплексе городского хозяйства Москвы, передает портал Mos.ru.

В районе станций появятся 16 современных остановочных павильонов и пять навигационных стел, удобные парковки для автомобилистов, скамейки и урны. Кроме того, планируется высадить более 200 деревьев и почти 17 тысяч кустарников, разбить около 200 тысяч кв. метров газона, в том числе почти 3,6 тыс. кв. метров цветников.

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #5
Большая кольцевая линия метро

БКЛ (Большая кольцевая линия метро)

Большая кольцевая линия метро

• вопрос 1

  Что такое БКЛ?

• вопрос 2

  Преимущества БКЛ

• вопрос 3

  Какие станции уже введены?

• вопрос 4

  Когда запустят кольцо?

• вопрос 5

  Новые технологии при строительстве БКЛ

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Назад

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

• 19 пересадок на другие линии метро;
• 4 пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК);
• 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД);
• 11 пересадок на линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

• Рублёво-Архангельскую линию – от станции «Народное Ополчение»;
• Коммунарскую линию – от станции «Новаторская»;
• Бирюлёвскую линию  – от «Кленового бульвара».

Назад

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская, «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Назад

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Назад

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Назад

Приведут в порядок восемь детских площадок и сделают одну новую, а также обустроят две новые спортивные площадки. Появится новая площадка для выгула собак, а на старой заменят покрытие и оборудование.

Уже установлено ограждение, для пешеходов организованы удобные проходы. Благоустройство территории полностью завершат к моменту ввода станции БКЛ в эксплуатацию.

Строительство

Строительство станции в феврале 2019 года

• 23 июня 2017 года китайская компания China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), являющаяся подрядчиком для строительства этого участка Большой кольцевой линии, начала строительные работы. Генеральным проектировщиком по строительству выступает АО «Мосинжпроект»[источник не указан 53 дня].
• 19 сентября 2017 года в Россию доставлены три ТПМК из Китая для проходки тоннелей на участке «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского». Стало известно, что все строительно-монтажные работы планируют завершить до конца 2019 года.
• 28 апреля 2018 года стало известно о том, что специалисты из Китая планируют начать проходку тоннелей от станции уже в мае.
• 8 июня 2018 года начался монтаж ТПМК на стройплощадке станции.
• 16 августа 2018 года началась проходка тоннеля от станции «Аминьевское шоссе» до станции «Мичуринский Проспект». Длина перегона составляет почти 1,5 километра.
• 25 января 2019 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Аминьевское шоссе» в сторону станции «Давыдково». Длина перегонного тоннеля превысит 350 метров, после чего щит построит правый перегонный тоннель и оборотный тупик за станцией.
• В апреле 2021 года полностью раскрыт котлован ЦЗ станции, ведутся раскопки соединительных вестибюлей. На поверхности закончившие проходку щиты были разобраны, на их месте бетонируется камера съездов.
• В июне и июле 2021 года ведётся отделка станции.

Строительство[править | править код]

Строительство станции в феврале 2019 года

• 23 июня 2017 года китайская компания China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), являющаяся подрядчиком для строительства этого участка Большой кольцевой линии, начала строительные работы. Генеральным проектировщиком по строительству выступает АО «Мосинжпроект»[источник не указан 53 дня].
• 19 сентября 2017 года в Россию доставлены три ТПМК из Китая для проходки тоннелей на участке «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского». Стало известно, что все строительно-монтажные работы планируют завершить до конца 2019 года.
• 28 апреля 2018 года стало известно о том, что специалисты из Китая планируют начать проходку тоннелей от станции уже в мае.
• 8 июня 2018 года начался монтаж ТПМК на стройплощадке станции.
• 16 августа 2018 года началась проходка тоннеля от станции «Аминьевское шоссе» до станции «Мичуринский Проспект». Длина перегона составляет почти 1,5 километра.
• 25 января 2019 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Аминьевское шоссе» в сторону станции «Давыдково». Длина перегонного тоннеля превысит 350 метров, после чего щит построит правый перегонный тоннель и оборотный тупик за станцией.
• В апреле 2021 года полностью раскрыт котлован ЦЗ станции, ведутся раскопки соединительных вестибюлей. На поверхности закончившие проходку щиты были разобраны, на их месте бетонируется камера съездов.
• В июне и июле 2021 года ведётся отделка станции.